• Čeština
  • Deutsch
  • English
  • Français
  • Slovenčina
  • Русский
  • Polski
  • български
  • Azərbaycanca

СЪТРУДНИЧЕСТВО:

Skanska Mercedes Dopravný podnik mesta Košice DAF Tatra ŽSR Dopravní podnik města Brna Renault MAN Scania
© SaZ s.r.o. 2020
  • Mercedes Tramliner

Двупътнa машината UniRoller-S 4×4

Спасательная машина на комбинированном ходу UniRoller-S 4x4 это аварийно-спасательная машина, которая предназначена для движения по дороге и железнодорожных путях. Базовое шасси оборудовано двойной кабиной с 6 (1 + 5) сиденьями и кузовной надстройкой для аварийно-спасательного оборудования. Все шкафы оборудованы алюминиевыми рулонными жалюзиями и внутри установлены стеллажи с выдвижными полками высокой грузоподъемности. Машина оборудована рабочей гидравлической системой для привода гидравлического спасательного оборудования. При движении по рельсам, передача мощности осуществляется с помощью дорожных шин, через барабаны. Вышеописанная система привода обеспечивает машину на комбинированном ходу с шинами не в контакте с рельсами (нетребовательная эксплуатация) по разумной цене. Для обеспечения безопасности движения назад, машина оборудована системой визуализации CCTV, и железнодорожнымы фарами. Все функции машины на рельсах управляются электрически из кабины водителя или вдоль машины. Реверсивная коробка передач обеспечивает одинаковую скорость движения в обеих направлениях.

Спасательная машина на комбинированном ходу UniRoller-S 4×4 это аварийно-спасательная машина, которая предназначена для движения по дороге и железнодорожных путях. Базовое шасси оборудовано двойной кабиной с 6 (1 + 5) сиденьями и кузовной надстройкой для аварийно-спасательного оборудования. Все шкафы оборудованы алюминиевыми рулонными жалюзиями и внутри установлены стеллажи с выдвижными полками высокой грузоподъемности. Для несложного доступа к полкам установлены складывающиеся подножки. Кузов оснасщен внутренним освещением для достаточной видимости при манипуляции с инструментами, а также мощными рабочими фарами для работы ночью. Железнодорожные адаптеры легко конвертируются для рельсовой колеи 1435 мм и 1520 мм.

Машина оборудована рабочей гидравлической системой для привода гидравлического спасательного оборудования. При движении по рельсам, передача мощности осуществляется с помощью дорожных шин, через барабаны. Вышеописанная система привода обеспечивает машину на комбинированном ходу с шинами не в контакте с рельсами (нетребовательная эксплуатация) по разумной цене.

Для обеспечения безопасности движения назад, машина оборудована системой визуализации CCTV, и железнодорожнымы фарами. Все функции машины на рельсах управляются электрически из кабины водителя или вдоль машины. Реверсивная коробка передач обеспечивает одинаковую скорость движения в обеих направлениях.

Име *

E-mail *

Телефон

Вашето съобщение

код за потвърждение
captcha