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MITARBEIT:

Skanska Mercedes Dopravný podnik mesta Košice DAF Tatra ŽSR Dopravní podnik města Brna Renault MAN Scania
© SaZ s.r.o. 2023
  • Mercedes Tramliner

IVECO DAILY AGODUO

Das zweiwege Fahrzeug IVECO DAILY AGO DUO ist zur Straßenfahrt und Arbeit als auch Schienenfahrt und Arbeit auf Staat-, Regional- und Werkbahnen konstruiert. Als Schienenfahrantrieb ist das Reibradsystem benutzt, d.h. Antrieb erfolgt durch Reiben zwischen Hinterradreifen und Schienen. Arretierung der Vorderstraßenachse versichert die verlangte Höhe der vorderen Radreifen über Schienenoberkante bei Schienenfahrt. Das Fahrzeug ist ein ideales Einsatzfahrzeug mit der Möglichkeit des Transports von 1+6 Personen in der Kabine! Bei Straßenfahrt ist die Erhaltung der Überhangwinkel nach Fahrzeughersteller sehr vorteilhaft. Das Fahrzeug wird mit einem Platformaufbau mit Klappseitenwänden, Container- oder anderen Aufbauten ausgestattet. Zur Schienenfahrt ist das Fahrzeug mit Reversionsgetriebe ausgerüstet, und zwar zur Reversierung der Fahrzeugbewegung mit derselben Geschwindigkeit vor und rückwärts. Zur Überwachung der Geschwindigkeit, Betriebs- und Defektzustände dient die elektronische Anzeigeeinheit. Beide Schienenfahrgestelle werden hydraulisch betätigt. Die vorderen Radreifen sind bei Schienenfahrt über den Schienen gehoben. Bewegungen der Mechanismen erfolgen hydraulisch und werden elektrisch aus der Fahrerkabine betätigt. Für eine sichere Schienenfahrt ist das Fahrzeug mit dem CCTV Kamerasystem und einem farbigen LCD Display ausgestattet.

Das zweiwege Fahrzeug IVECO DAILY AGO DUO ist zur Straßenfahrt und Arbeit als auch Schienenfahrt und Arbeit auf Staat-, Regional- und Werkbahnen konstruiert. Als Schienenfahrantrieb ist das Reibradsystem benutzt, d.h. Antrieb erfolgt durch Reiben zwischen Hinterradreifen und Schienen. Arretierung der Vorderstraßenachse versichert die verlangte Höhe der vorderen Radreifen über Schienenoberkante bei Schienenfahrt. Das Fahrzeug ist ein ideales Einsatzfahrzeug mit der Möglichkeit des Transports von 1+6 Personen in der Kabine! Bei Straßenfahrt ist die Erhaltung der Überhangwinkel nach Fahrzeughersteller sehr vorteilhaft.

Das Fahrzeug wird mit einem Platformaufbau mit Klappseitenwänden, Container- oder anderen Aufbauten ausgestattet. Zur Schienenfahrt ist das Fahrzeug mit Reversionsgetriebe ausgerüstet, und zwar zur Reversierung der Fahrzeugbewegung mit derselben Geschwindigkeit vor und rückwärts. Zur Überwachung der Geschwindigkeit, Betriebs- und Defektzustände dient die elektronische Anzeigeeinheit.

Beide Schienenfahrgestelle werden hydraulisch betätigt. Die vorderen Radreifen sind bei Schienenfahrt über den Schienen gehoben. Bewegungen der Mechanismen erfolgen hydraulisch und werden elektrisch aus der Fahrerkabine betätigt. Für eine sichere Schienenfahrt ist das Fahrzeug mit dem CCTV Kamerasystem und einem farbigen LCD Display ausgestattet.

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