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MITARBEIT:

Skanska Mercedes Dopravný podnik mesta Košice DAF Tatra ŽSR Dopravní podnik města Brna Renault MAN Scania
© SaZ s.r.o. 2023
  • Mercedes Tramliner

ZWF RENAULT MIDLUM DUOTRAM – NP

Das zweiwege Fahrzeug Renault Midlum Duotram - NP ist mit einer isolierten Hubarbeitsbühne (für Arbeit unter Spannung) und einem Werkzeugraum ausgestattet. Das Fahrzeug ist zum Straßen- Fahrt und Arbeit als auch zum Straßenbahn- Fahrt und Arbeit konstruiert, u. zw. zur Indstandhaltung, Materialtransport mit eigener Manipulation unter stromführender Oberleitung und mit allen Sicherheitsmaßnahmen. Die Scherenhubarbeitsbühne ermöglicht eine unbegrenzte Drehung um ihre Achse. Die Ausladung, Größe und Tragkraft der Bühne erfüllen alle anspruchsvollen Anforderungen fúr Indstandhaltung der Oberleitung. Die Hubarbeitsbühne wird fernbedient, eine Not-Bedienung im Falle eines Defekts. Sandstreuersystem des Fahrzeugs sichert Erhöhung der Adhäsionskraft in schweren Fahrtbedingungen. Bei Schienenfahrt erfolgt die Leistungsübertragung mittels Fahrzeugreifen. Das Fahrzeug ist mit CCTV Kamerasystem für Rückwärtsfahrt, dargestellt auf LCD-Display im Fahrerhaus, Eisenbahn-Scheinwerfer und Beleuchtung für Nachtarbeit ausgerüstet. Die Betätigung aller Betriebstätigkeite bei Schienenfahrt wird elektrisch aus der Fahrerkabine gesteuert, Schienenfahrgestelle werden automatisch betätigt, am Bordcomputer überwacht.

Das zweiwege Fahrzeug Renault Midlum Duotram – NP ist mit einer isolierten Hubarbeitsbühne (für Arbeit unter Spannung) und einem Werkzeugraum ausgestattet. Das Fahrzeug ist zum Straßen- Fahrt und Arbeit als auch zum Straßenbahn- Fahrt und Arbeit konstruiert, u. zw. zur Indstandhaltung, Materialtransport mit eigener Manipulation unter stromführender Oberleitung und mit allen Sicherheitsmaßnahmen.

Die Scherenhubarbeitsbühne ermöglicht eine unbegrenzte Drehung um ihre Achse. Die Ausladung, Größe und Tragkraft der Bühne erfüllen alle anspruchsvollen Anforderungen fúr Indstandhaltung der Oberleitung. Die Hubarbeitsbühne wird fernbedient, eine Not-Bedienung im Falle eines Defekts. Sandstreuersystem des Fahrzeugs sichert Erhöhung der Adhäsionskraft in schweren Fahrtbedingungen.

Bei Schienenfahrt erfolgt die Leistungsübertragung mittels Fahrzeugreifen. Das Fahrzeug ist mit CCTV Kamerasystem für Rückwärtsfahrt, dargestellt auf LCD-Display im Fahrerhaus, Eisenbahn-Scheinwerfer und Beleuchtung für Nachtarbeit ausgerüstet. Die Betätigung aller Betriebstätigkeite bei Schienenfahrt wird elektrisch aus der Fahrerkabine gesteuert, Schienenfahrgestelle werden automatisch betätigt, am Bordcomputer überwacht.

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