• Čeština
  • Deutsch
  • English
  • Français
  • Slovenčina
  • Русский
  • Polski
  • български
  • Azərbaycanca

COOPÉRATION:

Skanska Mercedes Dopravný podnik mesta Košice DAF Tatra ŽSR Dopravní podnik města Brna Renault MAN Scania
© SaZ s.r.o. 2023
  • Mercedes Tramliner

DUOTRACKTOR HNJ-RP

Le véhicule Rail-Route DUOTRACKTOR HNJ est conçu pour rouler et intervenir sur route ainsi que sur voies ferrées publiques ou privées. Le véhicule est équipé d'une plateforme téléscopique RP 400 et d’une grue hydraulique PK 18002 EH-C qui peut être équipée d’un panier. La plateforme télescopique RP 400 peut effectuer une rotation illimitée à 360° autour de son axe. Le déport latéral, la taille et la capacité de charge de la plate-forme répondent à toutes les exigences pour l'entretien de la caténaire. La plate-forme élévatrice dispose d'une télécommande à distance. Le véhicule est conçu avec un système de réglage d’écartement de roues rail permettant de rouler sur des voies de 1435 ou de 1520mm. La transmission de puissance durant la marche sur des rails est activée par les pneus du véhicule. Le mouvement des mécanismes est hydraulique, et il est commandé électriquement à partir des panneaux de commande latéraux situés sur le véhicule, ou à partir de la cabine du conducteur.

Le véhicule Rail-Route DUOTRACKTOR HNJ est conçu pour rouler et intervenir sur route ainsi que sur voies ferrées publiques ou privées. Le véhicule est équipé d’une plateforme téléscopique RP 400 et d’une grue hydraulique PK 18002 EH-C qui peut être équipée d’un panier. La plateforme télescopique RP 400 peut effectuer une rotation illimitée à 360° autour de son axe. Le déport latéral, la taille et la capacité de charge de la plate-forme répondent à toutes les exigences pour l’entretien de la caténaire. La plate-forme élévatrice dispose d’une télécommande à distance.

Le véhicule est conçu avec un système de réglage d’écartement de roues rail permettant de rouler sur des voies de 1435 ou de 1520mm.

La transmission de puissance durant la marche sur des rails est activée par les pneus du véhicule. Le mouvement des mécanismes est hydraulique, et il est commandé électriquement à partir des panneaux de commande latéraux situés sur le véhicule, ou à partir de la cabine du conducteur. Le véhicule est équipé d’un système de rétrovision avec un écran LCD couleur dans la cabine du conducteur, d‘un système d‘éclairage de la voie ferrée, et d’un système d’éclairage de la plateforme pour le travail de nuit.

    Nom *

    E-mail *

    Téléphone

    Votre message

    Code de confirmation

    captcha