• Čeština
  • Deutsch
  • English
  • Français
  • Slovenčina
  • Русский
  • Polski
  • български
  • Azərbaycanca

СОТРУДНИЧЕСТВО:

Skanska Mercedes Dopravný podnik mesta Košice DAF Tatra ŽSR Dopravní podnik města Brna Renault MAN Scania
© SaZ s.r.o. 2020
  • Mercedes Tramliner

Машина на комбин. ходу DAF XF DUO

Машина на комбинированном ходу DAF XF DUO оборудована прочной рабочей платформой, платформой с подъемными ножницами, гидравлическим погрузночным краном и устройством для вытягивания контактного провода. Платформа с подъемными ножницами NP 400 обеспечивает беспрепятственный поворот вокруг своей оси. Платформа оснащена дистанционным управлением, аварийно управляется от пульта аварийного управления. Машина предназначена для езды по рельсам междупутья 1435 мм или 1520 мм (регулироемое междупутье). Гидравлический погрузочный кран силой подъема 22тм расположен в задней части машины. Кран включает в себя лебедку и рабочий кузов для двух операторов. Привод машины на рельсах фрикционный (системы шина-сталь), привод обеспечен трением между задними шинами и рельсами. Машина оборудована двухосным рельсовым адаптером в передней части за передней дорожной осей и одноосным рельсовым адаптером в задней части за задней дорожной осей.

Машина на комбинированном ходу DAF XF DUO оборудована прочной рабочей платформой, платформой с подъемными ножницами, гидравлическим погрузночным краном и устройством для вытягивания контактного провода. Платформа с подъемными ножницами NP 400 обеспечивает беспрепятственный поворот вокруг своей оси. Платформа оснащена дистанционным управлением, аварийно управляется от пульта аварийного управления. Машина предназначена для езды по рельсам междупутья 1435 мм или 1520 мм (регулироемое междупутье). Гидравлический погрузочный кран силой подъема 22тм расположен в задней части машины. Кран включает в себя лебедку и рабочий кузов для двух операторов.

Привод машины на рельсах фрикционный (системы шина-сталь), привод обеспечен трением между задними шинами и рельсами. Машина оборудована двухосным рельсовым адаптером в передней части за передней дорожной осей и одноосным рельсовым адаптером в задней части за задней дорожной осей.

Для обеспечения безопасности движения назад, машина оборудована системой визуализации CCTV с LCD дисплеем в кабине шасси, железнодорожным освещением и освещением для работы ночью. Управление всеми железнодорожными операциями является электрическим из кабины водителя, функции адаптеров автоматизированы и контролированы. Выбранные функции отображаются на бортовом компьютере.

Имя *

E-mail *

телефон

Ваше сообщение

код подтверждения
captcha