FRILINER 4×4 RSQ

Zweiwege-Rettungsleichtfahrzeug ist ein Straßenfahrzeug ausgestattet mit einem Schienenfahrgestell zur Schienenfahrt und mit einem Kastenaufbau. Das Fahrzeug wird mit einer Einfachkabine oder Doppelkabine nach Kundenwunsch geliefert. Das Fahrzeug ist mit 5 bis 6 Sitzen einschließlich des Fahrersitzes ausgestattet. Der Reibradantrieb besteht aus einem vorderen als auch einem hinteren Schienenfahrgestell. Der Antrieb und das Bremsen erfolgt mittels Straßenreifen.

Der Kasten ist mit hydraulischen in Regalen angeordneten Wiederaufgleisengeräten ausgestattet, u. a. mit einer Antriebseinheit (Diesel-, Benzin- oder Elektromotor), einem Steuerpult (4 - 6 angeschlossenen Heber), Hochdruckschläuchen mit einer Länge von 10 m mit Schnellkupplungen, einem Teleskopheber (mit einer Tragkraft von 65 t bis 200 t und Konstruktionshöhe von 250 mm bis 470 mm), einem Heber zum Seitenschieben mit Zubehör, Abstandstangen, Rollwagen mit einem Schiebeteller, Wiederaufgleisenbrücken (mit einer Länge von 1100 mm bis 4400 mm), als auch einer mechanischen Arretierung. Zusätzliche hydraulische Wiederaufgleisengeräte, einschließlich Geräte zum Achsenschieben, eines Schwenkhebers mit einer schwenkbaren Grundplatte und einer mechanischen Radsperre, einer Zugvorrichtung und Hochhubheber, sind nach Kundenwunsch zu liefern.

Das Fahrzeug ist mit einer anderen Wiederaufgleisausrüstung - einem hydraulischen Schneidegerät, einer hydraulischen Spreize, einem Stampfgerät, als auch einer Antriebseinheit auszustatten. Eine weitere Spezifikation zu den hydraulischen Wiederaufgleisengeräten wird nach Kundenwunsch geliefert.

Zweiwege-Rettungsleichtfahrzeug ist ein Straßenfahrzeug ausgestattet mit einem Schienenfahrgestell zur Schienenfahrt und mit einem Kastenaufbau. Das Fahrzeug wird mit einer Einfachkabine oder Doppelkabine nach Kundenwunsch geliefert. Das Fahrzeug ist mit 5 bis 6 Sitzen einschließlich des Fahrersitzes ausgestattet.

Der Reibradantrieb besteht aus einem vorderen als auch einem hinteren Schienenfahrgestell. Der Antrieb und das Bremsen erfolgt mittels Straßenreifen. Das Fahrzeug ist mit dem CCTV Kamerasystem an der Rückseite des Fahrzeuges mit LCD Monitor in der Fahrerkabine ausgestattet. Das in der Fahrerkabine eingebaute Geschwindigkeitsmesser zeigt Defekte, einschließlich Datenaufnahme, visuell und akustisch an.

Der Kasten ist mit hydraulischen in Regalen angeordneten Wiederaufgleisengeräten ausgestattet, u. a. mit einer Antriebseinheit (Diesel-, Benzin- oder Elektromotor), einem Steuerpult (4 – 6 angeschlossenen Heber), Hochdruckschläuchen mit einer Länge von 10 m mit Schnellkupplungen, einem Teleskopheber (mit einer Tragkraft von 65 t bis 200 t und Konstruktionshöhe von 250 mm bis 470 mm), einem Heber zum Seitenschieben mit Zubehör, Abstandstangen, Rollwagen mit einem Schiebeteller, Wiederaufgleisenbrücken (mit einer Länge von 1100 mm bis 4400 mm), als auch einer mechanischen Arretierung. Zusätzliche hydraulische Wiederaufgleisengeräte, einschließlich Geräte zum Achsenschieben, eines Schwenkhebers mit einer schwenkbaren Grundplatte und einer mechanischen Radsperre, einer Zugvorrichtung und Hochhubheber, sind nach Kundenwunsch zu liefern.

Das Fahrzeug ist mit einer anderen Wiederaufgleisausrüstung – einem hydraulischen Schneidegerät, einer hydraulischen Spreize, einem Stampfgerät, als auch einer Antriebseinheit auszustatten. Eine weitere Spezifikation zu den hydraulischen Wiederaufgleisengeräten wird nach Kundenwunsch geliefert.