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MITARBEIT:

Skanska Mercedes Dopravný podnik mesta Košice DAF Tatra ŽSR Dopravní podnik města Brna Renault MAN Scania
© SaZ s.r.o. 2023
  • Mercedes Tramliner

Zweiwegefahrzeug UniRoller 4×4

Das Zweiwege Fahrzeug UniRoller 4x4 ist ein universales Zweiwege-Fahrzeug. Das Fahrzeug ist mit verschiedenen Aufbauten - Platform, Hydraulikladekran, Sprenger, Sprinkler, Werkstatt, Rettungsanlage mit Wiederaufgleisenwerkzeug, Arbeitsbühne, u.ä. auszustatten. Das Fahrzeug ist mit einem Rahmen zu einem Schnellwechsel von Aufbauten mittels Stabilizatoren ausgerüstet. UniRoller 4x4 ist günstig zu Instandhaltungsarbeiten auf als auch außerhalb der Eisenbahnen wegen seiner Schnelleinsetzung, Variabilität von Aufbauten und niedrigen Betriebs- und Wartungskosten anzuwenden. Bei Schienenfahrt erfolgt die Leistungsübertragung mittels der Fahrzeugreifen und Trommeln. Der vorerwänte Antrieb erfolgt ohne Kontakt mit den Schienen (eine einfachere Lösung) zu einem günstigen Preis. Beide zweirädrige Schienenfahrgestelle werden hinter den Straßenachsen installiert. Das Fahrzeug ist mit CCTV Kamerasystem für Rückwärtsfahrt als auch mit Eisenbahnbeleuchtung und Beleuchtung zur Nachtarbeit ausgestattet. Alle Arbeitsbewegungen auf den Schienen wird elektrisch aus der Fahrerkabine oder aus den Seitensteuerpulten gesteuert. Die Reversionsgetriebe ermöglicht Schienenfahrt mit gleicher Geschwindigkeit in beiden Richtungen.

Das Zweiwege Fahrzeug UniRoller 4×4 ist ein universales Zweiwege-Fahrzeug. Das Fahrzeug ist mit verschiedenen Aufbauten – Platform, Hydraulikladekran, Sprenger, Sprinkler, Werkstatt, Rettungsanlage mit Wiederaufgleisenwerkzeug, Arbeitsbühne, u.ä. auszustatten. Das Fahrzeug ist mit einem Rahmen zu einem Schnellwechsel von Aufbauten mittels Stabilizatoren ausgerüstet. UniRoller 4×4 ist günstig zu Instandhaltungsarbeiten auf als auch außerhalb der Eisenbahnen wegen seiner Schnelleinsetzung, Variabilität von Aufbauten und niedrigen Betriebs- und Wartungskosten anzuwenden.

Bei Schienenfahrt erfolgt die Leistungsübertragung mittels der Fahrzeugreifen und Trommeln. Der vorerwänte Antrieb erfolgt ohne Kontakt mit den Schienen (eine einfachere Lösung) zu einem günstigen Preis.

Beide zweirädrige Schienenfahrgestelle werden hinter den Straßenachsen installiert. Das Fahrzeug ist mit CCTV Kamerasystem für Rückwärtsfahrt als auch mit Eisenbahnbeleuchtung und Beleuchtung zur Nachtarbeit ausgestattet. Alle Arbeitsbewegungen auf den Schienen wird elektrisch aus der Fahrerkabine oder aus den Seitensteuerpulten gesteuert. Die Reversionsgetriebe ermöglicht Schienenfahrt mit gleicher Geschwindigkeit in beiden Richtungen.

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