Das SMK-Schienenmanipulationsgerät ersetzt das ursprüngliche ZPK-56-Schienenhebe-, Transport- und Austauschgerät (sog. „MAMATĚJ“). Die Portalkonstruktion ist aus zylindrischen Profilen, Rohren und Blechen geschweißt. Das Heben und Senken des Ratschenlifts wird über einen Handhebel gesteuert, der den ursprünglichen Kettenantrieb ersetzt. Der Portalmanipulator ist im Rahmen des Wagens untergebracht, der mit Laufrollen ausgestattet ist. Um die für das Verfahren des Wagens erforderlichen Mindestkräfte zu gewährleisten, sind die Rollen auf Wälzlagern montiert. Die Bewegung des Portalmanipulatorwagens entlang der Struktur wird durch ein Handrad mit einem Kettenrad gewährleistet, das in die Rollenkette im Rahmen der Portalmanipulatorstruktur passt. Diese Lösung verhindert eine Beschädigung der Kette während der Manipulation am Arbeitsplatz. Die Position des Ratschenhubwagens auf dem Verfahrweg der Struktur kann über die gesamte Länge des Verfahrwegs in Schritten von 13 mm gewährleistet werden. Die Ratschenhubkatze ist mit einer Klammer gesichert, damit sie nicht aus der Struktur des Portalkrans herausfallen kann. Der SMK ist mit einem niedrigen vierrädrigen Fahrgestell mit 4 bis 6 Aufhängungen zum Einhängen der transportierten Schienen ausgestattet. Der Transport erfolgt entweder mit einem Fahrwagen, einem Arbeitswagen oder einer Motorkatze über eine starre Kupplung.