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COOPÉRATION:

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© SaZ s.r.o. 2023
  • Mercedes Tramliner

Véhicule Rail-Route DAF CF85 DUOLINER

Le véhicule Rail-Route DAF CF85 DUOLINER est conçu pour rouler et intervenir sur routes ainsi que sur voies ferrées publiques ou privées. Ce véhicule est équipé d’une plate-forme fixe, d’une capacité de charge de 800 kg, utilisée pour l'installation d’équipements en hauteurs ainsi que d’une grue de chargement hydraulique de capacité 22tm, située à la partie arrière du véhicule. Cette grue est conçue pour la manutention, ou pour travailler avec un panier. Les deux bogies d’entrainement ferroviaires à quatre roues et sont situés derrière les essieux routiers. Le véhicule est équipé avec transmission hydrostatique et peut également utiliser le régime microdrive. L’enraillement est facilitié par le mécanisme d'orientation du bogie arrière.

Le véhicule Rail-Route DAF CF85 DUOLINER est conçu pour rouler et intervenir sur routes ainsi que sur voies ferrées publiques ou privées. Ce véhicule est équipé d’une plate-forme fixe, d’une capacité de charge de 800 kg, utilisée pour l’installation d’équipements en hauteurs ainsi que d’une grue de chargement hydraulique de capacité 22tm, située à la partie arrière du véhicule. Cette grue est conçue pour la manutention, ou pour travailler avec un panier. Le véhicule est conçu avec un système de réglage d’écartement de roues rail permettant de rouler sur des voies de 1435 ou de 1520mm.

Les deux bogies d’entrainement ferroviaires à quatre roues et sont situés derrière les essieux routiers. Le véhicule est équipé avec transmission hydrostatique et peut également utiliser le régime microdrive. L’enraillement est facilitié par le mécanisme d’orientation du bogie arrière. Une télécommande de pilotage est proposée en option. Le mouvement des mécanismes est hydraulique et il est commandé électriquement à partir des panneaux de commande latéraux situés sur le véhicule ou à partir de la cabine du conducteur. Le véhicule est équipé d’un système de rétrovision avec un écran LCD couleur dans la cabine du conducteur, de boutons d‘arrêt d’urgence situés le long du véhicule, d‘un système d‘éclairage de la voie ferrée, et d’un système d’éclairage de la plateforme pour le travail de nuit.

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